BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 PRODID:-//MSDK/NONSGML icalendar//EN COLOR:aqua IMAGE;VALUE=URI:https://minasidor.msdk.se/static/backend/favicon.ico NAME:MSDK-evenemang REFRESH-INTERVAL;VALUE=DURATION:PT15M SOURCE;VALUE=URI:https://minasidor.msdk.se/icalendar?id=1799 URL:https://minasidor.msdk.se/kalender BEGIN:VEVENT SUMMARY:Irevik DTSTART;TZID=Europe/Stockholm:20120922T063000 DTEND;TZID=Europe/Stockholm:20120922T143000 DTSTAMP;VALUE=DATE-TIME:20120824T103824Z UID:b07f484f-19eb-57ed-ac1a-ea7103ecff4e CATEGORIES:UTFÄRD DESCRIPTION:Vi har en BÅTFÖRARE!!!! Claus (Örnskov) kommer att köra b åten. :) Och för dykledningen står nästa Cleas (Hallström)\, jag komm er mesta att övervaka att allt blir så bra som möjligt! :) Vi försöke r komma iväg så snabbt det går\, vågorna kommer att öka kring 15-16-t iden men det ska inte vara några problem.________________________________ __\nIrevik är en fräscht vrak\, man ser tydligt vad som är vad. utifrå n kan man spana ner i Maskin och se ventiltopparna och vippor! :) Skadan f rån kollisionen synd tydligt från botten hela vägen upp till relingen\, den är så stor att man lätt kan simma in i lasrumet genom skrovsidan. Vraket står kölrätt på bottnen och enligt min bedömning är det ett g anska medelsvårt vrak att dyka på. Djupet till botten är 32 meter vilke t kräver lite extra hänsyn\, däck med överbyggnad ligger några meter grundare\, typ 28-30 meter. Med en bra Nitrox borde man kunna göra 30 min uter bottentid på vraken innan decotaket sätter gränserna.\nDet dåliga med Irevik är att innandömmet är fyllt med fint sediment som lätt kan virvlas upp vid ogenomtänkta fenviftningar. Penetreringar ska bara göra s av personer med rätt utbildning och med rätt utrustning.\nPlanera ditt dyk gärna med gasplanering och gasoptimering\, dyket blir mera kontrolle rat och avslappnat. Och det tillför en ny dimension\, tycker jag \, men så är jag ju lite knäpp också. :) Finns det frågetecken eller funder ingar kring planering eller dykning\, tveka inte att fråga! :) Kan jag i nte svara själv så kan jag definitivt hänvisa er till någon som vet! : )\nOlaDykledare/Ansvarig: Ola Håkansson 040977075 0702238540 GEO:55.285367;13.105767 LOCATION:Irevik ORGANIZER;CN="Ola Håkansson":mailto:ola.n.hakansson@gmail.com RESOURCES:BÅT STYLED-DESCRIPTION;FMTTYPE=text/html;VALUE=TEXT:

Vi har en B Å\;TFÖ\;RARE!!!! Claus (Ö\;rnskov) \;kommer att kö\;r a bå\;ten. :) Och fö\;r dykledningen stå\;r nä\;sta Clea s (Hallströ\;m)\, jag kommer mesta att ö\;vervaka att allt blir s& aring\; bra som mö\;jligt! :) Vi fö\;rsö\;ker komma ivä\;g så\; snabbt det gå\;r\, vå\;gorna kommer att ö\;ka kri ng 15-16-tiden men det ska inte vara nå\;gra problem.
__________ ________________________

Irevik ä\;r en frä\;scht vrak\, m an ser tydligt vad som ä\;r vad. utifrå\;n kan man spana ner i Ma skin och se ventiltopparna och vippor! :) Skadan frå\;n kollisionen s ynd tydligt frå\;n botten hela vä\;gen upp till relingen\, den &a uml\;r så\; stor att man lä\;tt kan simma in i lasrumet genom skr ovsidan. Vraket stå\;r kö\;lrä\;tt på\; bottnen och enli gt min bedö\;mning ä\;r det ett ganska medelsvå\;rt vrak att dyka på\;. Djupet till botten ä\;r 32 meter vilket krä\;ver l ite extra hä\;nsyn\, dä\;ck med ö\;verbyggnad ligger nå\; gra meter grundare\, typ 28-30 meter. Med en bra Nitrox borde man kunna g& ouml\;ra 30 minuter bottentid på\; vraken innan decotaket sä\;tte r grä\;nserna.

Det då\;liga med Irevik ä\;r att innan dö\;mmet ä\;r fyllt med fint sediment som lä\;tt kan virvlas u pp vid ogenomtä\;nkta fenviftningar. Penetreringar ska bara gö\;ra s av personer med rä\;tt utbildning och med rä\;tt utrustning.

Planera ditt dyk gä\;rna med gasplanering och gasoptimering\, dyk et blir mera kontrollerat och avslappnat. \; Och det tillfö\;r en ny dimension\, tycker jag \, men så\; ä\;r jag ju lite knä\;p p också\;. :) Finns det frå\;getecken eller funderingar \;kr ing planering eller dykning\, tveka inte att frå\;ga! :) Kan jag inte svara sjä\;lv så\; kan jag definitivt hä\;nvisa er till n&ar ing\;gon som vet! :)

Ola

URL:https://minasidor.msdk.se/kalender/2012/9#event-1799 BEGIN:PARTICIPANT DESCRIPTION:Ola Håkansson PARTICIPANT-TYPE:CONTACT UID:ola.n.hakansson@gmail.com END:PARTICIPANT BEGIN:VLOCATION DESCRIPTION:Den 15 april 1967 kolliderade hon med ett mycket större farty g och gick till botten. \n m/s IREVIK \nHISTORIA\nIREVIK byggdes 1938 i St ettin som ett motorlastfartyg (Coaster) för Wilhelm Ehlert\, Stettin men kom att tas över av den Tyska marinen 1939 med namnet ARGUS LAT 22 fram t ill 1941 då ”tillägget” blev H 450. Efter kriget blev hon en del av det tyska skadeståndet till Danmark och överlämnades dit den 23 maj 194 7 samt omdöpt till BRUNSNÆS. Hon kom dock att snabbt bli uppköpt\, nu t ill ett partrederi i Gråsten som i oktober 1947 köpte och döpte om henn e till IDUNA av Gråsten.\nTill Sverige kom hon i februari 1952 då lotsf örman N.E.A. Malmberg i Simrishamn köpte henne. Den 22 augusti 1956 kom hon till Wilhelmshafen där hon förlängdes med cirka 5 meter. Arbetet va r klart på en månad och hon avgick från varvet 23 september för att ko mma hem till Simrishamn den 7 oktober. Förutom förlängningen hade hon även utrustats med två luckor i stäven. November 1962 såldes hon för 250 000:- till p.r. Yngve Karl Adolf Jakobsson i Kappelshamn och omdöpt till IREVIK.\n.FÖRLISNINGEN\n\nIREVIK var i mitten av april 1967 på resa från Randers i barlast upp till Gävle. Utanför Trelleborg kolliderade fartyget den 15 april med det Panama registrerade DIOPSIDE\, vilket mätte 16 511 dwt och således mycket större än IREVIK som gick till botten e fter en skada midskepps. Befälhavaren på IREVIK blev senare dömd för n avigerat ovarsamt.\n\n\n\n\n FAKTA:\n \n\n\n Fartygstyp\n Motorfart yg \n\n\n Byggd\n 1938 Greifenwerft G.m.b.H\, Stettin \n\n\n Nybygge \n 62 \n\n\n Beställare \n Wilhelm Ehlert\, Stettin \n\n\n Materi al \n Stål \n\n\n Regnr\n 9348 \n\n\n Lloyds nr \n 516289 \n\n\n Signal\n SGAZ \n\n\n Tonnage\n 283 brt\, 156 nrt\, 400 dwt \n\n\n Mått\n 41.23 x 6.95 x 2.90 meter Djup i rum: 2.88 m \ n\n\n Exnamn\n IDUNA – Brunsnæs – Argus \n\n\n Klassad \n Burea u Veritas (Lloyds tills augusti 1956)\n\n\n Hemma\n Kap pelshamn \n\n\n Maskin\n 200 EHK (4 cyl från Deutsche Werke AG Kiel) \ n\n\n Assurans \n Försäkrings AB Skandia \n\n\n Ägare\n p.r. Yng ve Karl Adolf Jakobsson \n\n\n Besätt\n Besättningen i gummiflotte oc h räddades \n\n\n Förlist\n 1967-04-15 \n\n\n På resa\n Randers - Gävle \n\n\n Plats\n ca 5.5 nm Söder om Trelleborg \n\n\n Orsak\n Kollision med ss Diopside (16511 dwt)\, Panama. Skada midskepps \n\n\n Last\n Barlast \n\n\n GEO:55.285367;13.105767 LOCATION-TYPE:watercraft NAME:Irevik UID:https://minasidor.msdk.se/dive-site/148 END:VLOCATION END:VEVENT END:VCALENDAR