Nu ä\;r sommaren igå\;ng. Dykledaren utlovar god sikt\, varmt i vattnet\, tre vligt vrak och spegelblankt vatten. Det vill sä\;ga en riktigt fin dyk dag. Dykledaren gissar att det blir ett vrak som exempelvis Bonita eller n å\;t annat kul som med fö\;rdel dyks tekniskt men ä\;ven g&ar ing\;r att dyka fö\;r den ***-dykaren eller AOW+deep.

Vi r&aum l\;knar med att dykarna har med sig lite mer prylar dä\;rfö\;r k&o uml\;r vi \; max 4 dykare samt DL+BF. Tä\;nk på\; att avboka i god tid om ni få\;r fö\;rhinder\, gä\;rna 1-1\,5 vecka s&ar ing\; har eventuella reserver mö\;jlighet att fö\;lja med.

\n URL:https://minasidor.msdk.se/kalender/2014/6#event-2231 BEGIN:PARTICIPANT DESCRIPTION:Ola Håkansson PARTICIPANT-TYPE:CONTACT UID:ola.n.hakansson@gmail.com END:PARTICIPANT BEGIN:VLOCATION DESCRIPTION:\nPosition: 55:13\,5167N\, 13:14\,3802E GPS: D.55:13\,516 13:1 4\,380Djup till vrak: 36 meterDjup till botten 42 meter\nVraket ligger i n ordöst/sydväst riktning\n(uppdaterat 2018)\nDen 14 oktober 1941 var Boni ta af Vejle på väg från Luleå till Holtenau\, med järnmalm till den T yska krigsindustrin\, då fartyget blev på seglat i babord sida av S.S Bo jan af Simrishamn\, med så våldsam kraft att Bonita sjönk på bara 1 mi nut. Endast 4 av besättningen på 25 män blev räddade av S.S Bojan´s b esättning\, bland annat kaptenen som kunde ta sig ut genom ett av hytt f önsterna\, genom att vara så klent byggd klarade han det. Dörren till h ans hytt var nämligen blockerad efter den kraftiga kollisionen. Kollision en berodde delvis på att Bonita hade gått med avskärmade lanternor pga krigssituationen.Vraket är mycket intakt och står kölrätt. Eftersom Bo nita är ett stor fartyg kan det vara en bra ide att koncentrera sig på e n del av vraket per dyk\, håll i minnet var uppstigningslinan sitter så att ni hittar tillbaka. Bonita är ett vrak man kan göra många dyk på. Överbyggnaden går att simma in i liksom i båda utrymmena i akter och f ör och det finns mycket att titta på. Akta er dock för slam som lätt v irvlar upp och att där finns nedfallna plankor som kan rasa. Det finns oc kså en hel del elkablar som lätt kan trilla ner och orsaka problem.Simma r man över de stora lastrum och ner mot aktern\, så är här också en b yggnad\, här kan man simma in via styrbords sida. Det rum man kommer in i är matrosernas och maskinisternas mäss. Överst på babord sida var det tidigare ett skåp fullt med porslin\, som tyvärr har fallit ihop.Simmar man från bryggan och upp mot fören\, så är det en upplevelse att se d e stora dubbel masterna och bommen. Här kan man på dagen med mycket god sikt och solsken\, ligga ovanför toppen av masterna och se hela bryggan.R apporterat från konsulatet i Malmö 14/10-1941.Sjöförklaring i Trellebo rg 20/10-1941.Sjöförhör i Köpenhamn 31/10-1941Förlist: 14-10-1941Bygg d: 1930 / stål under namnet SkulePlats: Ålborg Maskin & Skibsbyggeri\, D anmarkTyp: LastångareMotor: En sexcylindrig Burmeister & Wain motor på 1 800 hkLast: MalmRederi vid förlistning: A/S DS Dania\, KøbenhavnLängd: 100 meter.Bredd: 15 meter.Djup gående: 6\,5 meter.Tonnage: 3197 brt\, 188 4 nrt\, 5500 tdw.Fakta är hämtade från följande sidor:http://www.vragg uiden.dk/wreck.asp?wreckid=1189http://www.ovdk.se/swreck.phphttp://www.dow nunderdiving.com/Vrakguidehttp://vrag.dk/vrag/bonita.htm\nPositionen rätt ad med hjälp av DrDepth 2010-06-08 //Joakim "Lakeman" Sjöberg GEO:55.225278;13.23967 LOCATION-TYPE:watercraft NAME:Bonita af Vejle M/S UID:https://minasidor.msdk.se/dive-site/16 END:VLOCATION END:VEVENT END:VCALENDAR