Dykmål - J5 HMS Göteborg
|
|
Källan "Vrakliggare 1982"
J5 HMS Göteborg som ligga i Hanöbukten
Historik:
1935 sjösattes på Götaverken den första jagaren i stadsjagarserien. J5 HMS Göteborg levererades 1936 med en längd av 98 m, bredd 9,2 m och djupgående 4 m. Deplacementet var 1140 ton och hon kunde prestera en fart av 39 knop.
Huvudbestyckningen var 6 st 53 cm torpedtuber och 12 cm artilleri.
Den 17 september 1941 inträffade den så kallade Hårsfjärdenolyckan. Av någon anledning inträffade en explosion i en torped i Göteborgs aktra torpedställ. Explosionen orsakade en kedjereaktion ner till torpeddurken och hela akterskeppet sprängdes bort. Göteborg sjönk vid kajen och den följande branden totalförstörde och sänkte även de båda jagarna Klas Horn och Klas Uggla som låg förtöjda innanför Göteborg. 33 man omkom.
Alla tre jagarna bärgades. Klas Uggla, som drabbats värst av branden stod inte att rädda utan måste skrotas. De båda andra jagarna reparerades, Klas Horn med delar från Klas Uggla, och Göteborg med ett nytt akterskepp, byggt på Oskarshamnsvarvet. Båda jagarna kom i tjänst igen i september 1943. Göteborg tjänstgjorde sedan i neutralitetsvakten under andra världskriget. Hon togs slutligen ur tjänst och utrangerades 1958. Den 14 augusti 1962 drogs hon ut i Hanöbukten för att vara mål för 11:e jagardivisionens övningsskjutning med stridsammunition. Efter skjutningen sattes skyddstjänstgrupper ombord för att öva läcktätning under realistiska former. Man blev dock tvingade att hastigt överge fartyget då hon var värre skadad än man först trott. Några minuter senare sjönk hon med aktern först. Förskeppet hade dock klarat sig utan skador och ett antal luftfickor gjorde att fartyget, med akterpartiet vilande mot botten, envist vägrande att sjunka. Först efter att på nära håll ha skjutit hål i förskeppet med 40 mm artilleri, lyckades man slutligen få Göteborg att lägga sig till vila på Hanöbuktens botten.
Nästa utfärd
Dykmål: Visa karta
Båtutfärder
Samling, om inget annat har angetts, är nere på klubben, vi försöker tänka på miljön och ekonomin genom att samåka, men även för att det finns begränsat med parkeringsplatser där vi lägger i båten.Vi gör oftast två dyk och vi är ute en hel dag så ta med dig vatten och matsäck. Vi kör sällan in till land om vi är ute på vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi åt dig.
Medlemskap
Bara medlemar får följa med på våra båtutfärder, dock kan du boka dig som gäst och betala på plats. Du kan även sätta in pengarna direkt på vårt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta några dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfärderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rätt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfärden och har rätt att be dig avstå från dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krävs för dyket.
Luftfyllning
På alla dyk gäller det att man har fyllda flaskor när man kommer till utfärderna, vi har inte möjlighet att fylla flaskor innan utfärden, det skulle ta för lång tid.Efter dyket så försöker vi fylla alla flaskor om det är möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga dräkter) som våra medlemmar kan hyra när vi inte har någon kurs. Det brukar gå bra under sommaren men på vår och höst så är utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
Malmö Sportdykarklubb
Strandgatan 19
216 12 LIMHAMN
FacebookOnsdagar mellan 19:00-21:00
Alla dykare är välkomna!